{"id":16336,"date":"2018-06-05T14:36:28","date_gmt":"2018-06-05T12:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-783423-2671269.cloudwaysapps.com\/?p=16336"},"modified":"2025-01-29T13:34:32","modified_gmt":"2025-01-29T12:34:32","slug":"5-juni-2018-akasol-ag-bereitet-boersengang-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cometis.de\/de\/5-juni-2018-akasol-ag-bereitet-boersengang-vor\/","title":{"rendered":"5. Juni 2018 | AKASOL AG bereitet B\u00f6rsengang vor"},"content":{"rendered":"<style>\n.zur\u00fcckbutton:before {\n    display: inline-block;\n    font-family: \"ETmodules\";\n    content: \"4a\";\n    color: #00225f;\n    margin-right: 7px;\n}\n.zur\u00fcckbutton:hover:before {\n    display: inline-block;\n    font-family: \"ETmodules\";\n    content: \"4a\";\n    color: #d85710;\n    margin-right: 7px;\n}\n<\/style>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Corporate News<\/h1>\n<p> <a class=\"zur\u00fcckbutton\" href=\"https:\/\/cometis.de\/veroeffentlichungsarchiv-akasol\">zum Archiv<\/a><\/p>\n<h1><strong>AKASOL AG bereitet B\u00f6rsengang vor<\/strong><\/h1>\n<p>\u2022 Einer der Pioniere der Elektromobilit\u00e4tsbranche ebnet den Weg f\u00fcr starkes\u00a0Wachstum im Bereich der Hochleistungsbatteriesysteme f\u00fcr E-Busse sowie Onund\u00a0Off-Highway-E-Nutzfahrzeuge<br \/>\n\u2022 Auftragsbestand von 1,45 Mrd. EUR mit Daimler, Alstom, Bombardier, RollsRoyce\u00a0Power Systems, einem schwedischen Bus- und Lkw-Hersteller sowie\u00a0weiteren europ\u00e4ischen Blue-Chip Kunden<br \/>\n\u2022 Verwendung der Nettoemissionserl\u00f6se zur F\u00f6rderung des organischen\u00a0Unternehmenswachstums, zum Erhalt und Ausbau einer technologisch\u00a0f\u00fchrenden Position im Bereich der Elektromobilit\u00e4t sowie zur Finanzierung von\u00a0gezielten M&amp;A-Transaktionen<br \/>\n\u2022 Der B\u00f6rsengang ist im regulierten Markt (Prime Standard) der Frankfurter\u00a0Wertpapierb\u00f6rse geplant<\/p>\n<p><strong>Darmstadt, 5. Juni 2018 \u2013 Die Akasol GmbH, die zeitnah in eine\u00a0<\/strong><strong>Aktiengesellschaft unter der Firma AKASOL AG umgewandelt werden wird\u00a0<\/strong><strong>(\u201eAKASOL\u201d; die \u201eGesellschaft\u201d), ein f\u00fchrender europ\u00e4ischer Entwickler,\u00a0<\/strong><strong>Hersteller und Distributor von hochentwickelten Hochleistungs-LithiumIonen\u00a0<\/strong><strong>(\u201eLi-Ion\u201d)-Batteriesystemen f\u00fcr Busse, Nutzfahrzeuge,\u00a0<\/strong><strong>Schienenfahrzeuge, Schiffe, Industriefahrzeuge und station\u00e4re Anwendungen,\u00a0<\/strong><strong>bereitet einen B\u00f6rsengang und die Notierung ihrer Aktien im regulierten Markt\u00a0<\/strong><strong>(Prime Standard) der Frankfurter Wertpapierb\u00f6rse vor.<\/strong><\/p>\n<p>Globale Trends wie Bev\u00f6lkerungswachstum, Urbanisierung, Emissionsregulierung\u00a0und die Nachfrage der Verbraucher nach umweltfreundlichen Verkehrsmitteln f\u00fchren\u00a0zu einem Bedarf an elektrisch betriebenen Bussen und Nutzfahrzeugen. In Deutschland k\u00f6nnten zudem h\u00e4ufiger konkrete regulatorische Ma\u00dfnahmen zur\u00a0Nutzungseinschr\u00e4nkung dieselbetriebener Fahrzeuge zur Praxis werden. Das\u00a0verdeutlichen das in Hamburg Ende Mai 2018 verh\u00e4ngte erste Fahrverbot einer\u00a0deutschen Stadt f\u00fcr \u00e4ltere Dieselfahrzeuge sowie Medienberichte, dass auch St\u00e4dte\u00a0wie zum Beispiel Stuttgart und Berlin f\u00fcr ihre Luftreinhaltepl\u00e4ne Fahrverbote nicht\u00a0ausschlie\u00dfen. Zudem n\u00e4hert sich der Zeitpunkt, an dem die Parit\u00e4t der Total Cost of\u00a0Ownership (\u201eTCO\u201c) zwischen Dieselfahrzeugen und Elektrobussen und ENutzfahrzeugen\u00a0erreicht wird, wodurch der Kauf von elektrisch angetriebenen\u00a0Fahrzeugen immer attraktiver wird \u2013 schon heute gibt es Anwendungsf\u00e4lle, in denen\u00a0die TCO-Parit\u00e4t bereits erreicht wurde. F\u00fchrende europ\u00e4ische Erstausr\u00fcster (Original\u00a0Equipment Manufacturer; \u201eOEM\u201c) von Elektrobussen und E-Nutzfahrzeugen wie\u00a0Daimler sowie ein weltweit agierender schwedischer Bus- und Lkw-Hersteller z\u00e4hlen\u00a0bereits zu den Kunden von AKASOL. Der im dritten Quartal 2018 erwartete Start der Serienproduktion im AKSAOL-Werk in Langen, Deutschland, verdeutlicht das\u00a0vielversprechende Marktumfeld f\u00fcr Batteriesystemhersteller. Bis 2020 will AKASOL\u00a0seine j\u00e4hrliche Produktionskapazit\u00e4t in Langen von 300 MWh auf 600 MWh verdoppeln und im Rahmen der internationalen Expansion plant AKASOL f\u00fcr das Jahr\u00a02019 die Er\u00f6ffnung einer Produktionsst\u00e4tte in Michigan, USA mit einer j\u00e4hrlichen\u00a0Produktionskapazit\u00e4t von 300 MWh.\u00a0Sven Schulz, CEO und Mitgr\u00fcnder von AKASOL, erl\u00e4utert: \u201eDie Chancen der\u00a0Elektromobilit\u00e4t werden seit langem diskutiert. Der Markt f\u00fcr Hochleistungsbatteriesysteme,\u00a0insbesondere f\u00fcr Busse und Nutzfahrzeuge, befindet sich aus unserer Sicht\u00a0gerade an der Schwelle zu einem deutlichen Wachstum in den kommenden Jahren. Das Gesch\u00e4ft von AKASOL liegt zwischen den Batteriezellenherstellern und den EMobility-OEMs\u00a0und damit am optimalen Punkt der Wertsch\u00f6pfungskette f\u00fcr\u00a0Hochleistungsbatteriesysteme. Zum 31. M\u00e4rz 2018 lagen wir bei einem\u00a0Auftragsbestand von 1,45 Mrd. EUR bis zum Jahr 2024 und sehen hervorragende\u00a0Wachstumsperspektiven f\u00fcr unser Unternehmen.\u201d\u00a0AKASOL sieht sich als Branchenpionier mit pr\u00e4zisem Fokus auf Batteriesysteme f\u00fcr\u00a0elektrische Antriebsstr\u00e4nge und verf\u00fcgt \u00fcber fast 30 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet. Die Wurzeln der Gesellschaft gehen auf einen gemeinn\u00fctzigen Verein\u00a0namens AKASOL e.V. zur\u00fcck, der 1990 von Professoren und Studenten der\u00a0Technischen Universit\u00e4t Darmstadt, Deutschland, gegr\u00fcndet wurde. Im Jahr 2008\u00a0wurde die Gesellschaft als Akasol Engineering GmbH gegr\u00fcndet. AKASOL ist Teil\u00a0der Schulz Group, die die Entwicklung der Gesellschaft unterst\u00fctzt und AKASOL so zu einem z\u00fcgigen Aufbau des Gesch\u00e4fts verholfen hat.\u00a0AKASOL unterh\u00e4lt nach wie vor enge Beziehungen zu akademischen Forschungseinrichtungen, insbesondere zur Technischen Universit\u00e4t Darmstadt. Die\u00a0Gesellschaft hat ihren Hauptsitz in Darmstadt, Deutschland, und betreibt ihre zentrale\u00a0Produktionsst\u00e4tte in Langen, Deutschland. Zum 31. M\u00e4rz 2018 besch\u00e4ftigte AKASOL\u00a0mehr als 110 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.<\/p>\n<p><strong>Bedeutende Highlights:<\/strong><br \/>\n<strong>Megatrends treiben die Nachfrage nach Hochleistungsbatterien f\u00fcr E-MobilityAnwendungen<\/strong><br \/>\nAKASOL geht davon aus, dass die sich ver\u00e4ndernde demografische Landschaft in\u00a0Verbindung mit einer steigenden Bev\u00f6lkerungszahl in den St\u00e4dten den Bedarf an\u00a0neuen sauberen und l\u00e4rmreduzierten Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen verstetigen wird.\u00a0AKASOL ist \u00fcberzeugt, dass die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen und Bussen ein wichtiger Schritt ist, um L\u00e4ndern bei der Erreichung ihrer Emissionsziele zu helfen. Sinkende Kosten f\u00fcr Batteriezellen sind zudem ein bedeutender Faktor f\u00fcr die Erreichung der TCO-Parit\u00e4t zwischen elektrisch und konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Auch die Verbraucher werden sich zunehmend der Umweltfolgen durch die bisher \u00fcberwiegend genutzten, endlichen fossilen Brennstoffe bewusst sowie des durch CO2-Emissionen verursachten Klimawandels und setzen zunehmend auf energieeffiziente und nachhaltige Alternativen. Basierend auf den beschriebenen Trends wird eine starke Nachfrage von Verkehrsbeh\u00f6rden und Fuhrparkmanagern nach leistungsf\u00e4higen E-MobilityAnwendungen erwartet. Medienberichte zu Beschaffungspl\u00e4nen von Elektrobussen f\u00fcr deutsche Gro\u00dfst\u00e4dte wie Hamburg, M\u00fcnchen, K\u00f6ln oder Frankfurt sowie international f\u00fcr Gro\u00dfst\u00e4dte wie Paris, Madrid oder San Francisco zeigen, wie konkret sich die verantwortlichen Stellen bereits mit dem Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t im \u00f6ffentlichen Nahverkehr auseinandersetzen.<\/p>\n<p><strong> Start der Serienfertigung am Standort Langen im Q3 2018 erwartet<\/strong><br \/>\nEines der wichtigsten Abgrenzungsmerkmale der Gesellschaft ist ihre Flexibilit\u00e4t hinsichtlich Batteriechemie und Batteriezellenformat. AKASOL kann eine Vielzahl von Batteriesysteml\u00f6sungen f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen anbieten, da der modulare Ansatz es der Gesellschaft erm\u00f6glicht, verschiedene Arten von Batteriezellenformaten und Batteriechemiel\u00f6sungen je nach individuellen Bed\u00fcrfnissen der Kunden zu verwenden. Im Jahr 2017 er\u00f6ffnete die Gesellschaft in Langen, Deutschland, ihre erste Produktionsst\u00e4tte f\u00fcr die Serienfertigung mit einer Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 300 MWh im Jahr. Nach mehrj\u00e4hriger enger Zusammenarbeit mit den OEMs im Rahmen der Entwicklung von Prototypen hat AKASOL Serienfertigungsauftr\u00e4ge von Daimler und einem schwedischen Bus- und Lkw-Hersteller erhalten, deren Produktion voraussichtlich im dritten Quartal 2018 am Standort Langen anlaufen wird.<\/p>\n<p><strong>F\u00fchrende europ\u00e4ische OEM unter AKASOLs Kunden<\/strong><br \/>\nAKASOL hat seine Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit in zwei Gesch\u00e4ftsbereiche aufgeteilt, das OnHighway-Segment<br \/>\nund das Off-Highway-Segment. Im Segment On-Highway liefert die Gesellschaft Li-Ion-Batteriesysteme an Hersteller von Bussen und Nutzfahrzeugen. Die Kunden in diesem Segment sind zumeist gro\u00dfe OEMs, zum Beispiel Daimler und ein schwedischer Bus- und Lkw-Hersteller. Im Segment Off-Highway beliefert AKASOL OEMs oder sogenannte &#8222;Tier-1- Lieferanten&#8220; von Schienenfahrzeugen, Industriefahrzeugen (wie etwa Baufahrzeuge, Minenfahrzeuge und Logistikfahrzeuge), Marine-Fahrzeugen (einschlie\u00dflich Booten, Schiffen, F\u00e4hren und U-Booten) sowie station\u00e4ren Anwendungen im Wohn- und im gewerblichen Bereich. Derzeit sind Alstom, Bombardier, Rolls-Royce Power Systems (MTU Friedrichshafen) und Medatech die Hauptkunden in diesem Segment.<\/p>\n<p><strong>Internationale Wachstumsstrategie: Nutzung etablierter Beziehungen zu OEM<br \/>\n<\/strong>AKASOL will seine internationale Pr\u00e4senz organisch ausbauen. Der geplante Markteintritt in Nordamerika wird den Absatz der Batteriesysteme von AKASOL erh\u00f6hen. AKASOL plant, dabei die bereits etablierten Beziehungen zu europ\u00e4ischen Kunden zu nutzen, insbesondere diejenigen zu weltweit f\u00fchrenden Bus- und Lkw-OEM. AKASOL erw\u00e4gt auch den selektiven Erwerb von Unternehmen mit einem Fokus auf verwandte Gesch\u00e4ftsfelder oder m\u00f6glicherweise Unternehmen, die in komplement\u00e4ren Gesch\u00e4ftsbereichen t\u00e4tig sind. Auf diese Weise k\u00f6nnte das Gesch\u00e4ft der Gesellschaft vertikal entlang der Wertsch\u00f6pfungskette diversifiziert werden.<\/p>\n<p><strong>Auftragsbestand von 1,45 Mrd. EUR bis 2024 st\u00fctzt den Wachstumskurs<br \/>\n<\/strong>Im Jahr 2017 erzielte AKASOL einen Umsatz von 14,5 Mio. EUR sowie ein EBIT in H\u00f6he von 1,1 Mio. EUR, was einer EBIT-Marge von 7,7% entspricht.<br \/>\nIm ersten Quartal 2018 erzielte AKASOL Umsatzerl\u00f6se von 4,5 Mio. EUR und wuchs damit um 102,0% gegen\u00fcber dem Vorjahresquartal (Q1 2017: 2,2 Mio. EUR). Die Profitabilit\u00e4t konnte in den ersten drei Monaten 2018 weiter gesteigert werden und die um IPO-Kosten bereinigte EBIT-Marge stieg auf 13,3%. Von 2015 bis 2017 erzielte AKASOL jedes Jahr ein positives EBIT: 410 TEUR im Jahr 2015, 1.326 TEUR f\u00fcr 2016 und 1.117 TEUR 2017. Die EBIT-Marge stieg zugleich von 4,7% im Jahr 2015 auf 7,7% im Jahr 2017. Mit einem EBIT von 448 TEUR (nicht bereinigt um IPO-Kosten), was einer EBIT-Marge von 9,9% entspricht, setzte sich dieser Trend im ersten Quartal 2018 fort. F\u00fcr das Jahr 2018 erwartet AKASOL einen Umsatz zwischen 22 Mio. EUR und 24 Mio. EUR sowie eine bereinigte EBIT-Marge von rund 7%. In den n\u00e4chsten vier bis f\u00fcnf Jahren strebt die Gesellschaft einen Umsatz von mehr als 300 Mio. EUR sowie eine Verbesserung der EBIT-Marge an. Dr. Curt Philipp Lorber, CFO von AKASOL: \u201eBereits in der ersten Wachstumsphase und trotz der Vorbereitungen f\u00fcr den Start der Serienproduktion hat AKASOL in den letzten drei Jahren profitabel gearbeitet. Auf Basis eines starken Umsatzwachstums, einem Gesch\u00e4ftsmodell mit geringen Anlageinvestitionen und einem strikten Kostenmanagement mit dem Fokus auf eine effiziente Organisationsstruktur wollen wir unseren Investoren attraktive Renditen bieten.\u201d<\/p>\n<p><strong>\u00dcberblick \u00fcber den geplanten B\u00f6rsengang<\/strong><br \/>\nDas Angebot besteht aus neu ausgegebenen, auf den Inhaber lautende Stammaktien ohne Nennwert aus einer Kapitalerh\u00f6hung gegen Bareinlage. Es beinhaltet zudem die Platzierung einer geringen Anzahl von Aktien aus dem bestehenden Aktienbesitz der Schulz Group GmbH sowie von Felix von Borck, Stephen Raiser und Bj\u00f6rn Eberleh (die \u201eVerkaufenden Aktion\u00e4re\u201d). Sven Schulz (CEO von AKASOL sowie mittelbarer und unmittelbarer Eigent\u00fcmer von 100% der Anteile an der Schulz Group GmbH), Felix von Borck und Dr. Bj\u00f6rn Eberleh gr\u00fcndeten die Akasol Engineering GmbH im Jahr 2008. Stephen Raiser ist seit 2009 im Unternehmen. Die Schulz Group GmbH h\u00e4lt derzeit eine Beteiligung von 76% an AKASOL. Nach Abschluss des Angebots bleibt die Schulz Group GmbH Mehrheitsaktion\u00e4rin der Gesellschaft. Weitere Stammaktien werden von den Verkaufenden Aktion\u00e4ren im Rahmen einer Mehrzuteilungsoption zur Verf\u00fcgung gestellt. Die Notierung ist im regulierten Markt (Prime Standard) der Frankfurter Wertpapierb\u00f6rse geplant. Die Gesellschaft beabsichtigt, den Nettoemissionserl\u00f6s aus dem Verkauf der neuen Aktien zur Finanzierung ihres organischen Wachstums durch den Ausbau ihrer Produktionskapazit\u00e4t in Deutschland und den USA, zur Finanzierung von Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie f\u00fcr m\u00f6gliche gezielte M&amp;A-Aktivit\u00e4ten zu verwenden.<br \/>\nCitigroup und COMMERZBANK fungieren als Joint Global Coordinators und gemeinsam mit dem Bankhaus Lampe als Joint Bookrunner. Lazard ist als Finanzberater f\u00fcr AKASOL t\u00e4tig.<\/p>\n<p><strong>Kontakt:<\/strong><br \/>\ncometis AG, Georg Grie\u00dfmann<br \/>\nTelefon: +49 &#8211; (0)611 &#8211; 20 58 55 61 | E-Mail: griessmann@cometis.de<\/p>\n<p><strong>\u00dcber AKASOL:<\/strong><br \/>\nAKASOL ist ein f\u00fchrender deutscher Hersteller von Hochleistungs-Lithium-IonenBatteriesystemen f\u00fcr Busse, Nutzfahrzeuge, Schienenfahrzeuge, Industriefahrzeuge, Schiffe und station\u00e4re Anwendungen. Mit fast 30 Jahren Erfahrung ist AKASOL ein<br \/>\nPionier in der Entwicklung, Pr\u00fcfung und Herstellung von zertifizierten Batteriesystemen f\u00fcr den kommerziellen Transportsektor. Die Aktien der AKASOL AG werden seit dem 29. Juni 2018 im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierb\u00f6rse\u00a0gehandelt.\u00a0Mit Unternehmenssitz in Deutschland betreibt AKASOL in Langen, Deutschland, eine\u00a0Fertigungsanlage mit einer Produktionskapazit\u00e4t von bis zu 300 MWh im Jahr, die bis\u00a02020 auf bis zu 600 MWh ausgebaut werden soll. Nach Kenntnis von AKASOL ist dies\u00a0Europas gr\u00f6\u00dfte Produktionsanlage f\u00fcr Lithium-Ionen-Batteriesysteme f\u00fcr\u00a0Nutzfahrzeuge, die derzeit pro Jahr je nach Batteriegr\u00f6\u00dfe Batteriesysteme f\u00fcr bis zu\u00a01.500 vollelektrische Busse oder bis zu 6.000 Nutzfahrzeuge produzieren kann. Die\u00a0Systeme von AKASOL werden gem\u00e4\u00df Anforderungen der Branchenstandards\u00a0f\u00fchrender OEM-Kunden gefertigt. Zu den aktuellen Kunden z\u00e4hlen Daimler, ein\u00a0skandinavischer Bus- und Lkw-Hersteller, Alstom, Bombardier, Rolls-Royce Power\u00a0Systems (MTU Friedrichshafen) und Medatech. AKASOL verf\u00fcgt \u00fcber ein<br \/>\ntechnologieunabh\u00e4ngiges Produktportfolio. Dies erm\u00f6glicht es dem Unternehmen,\u00a0orientiert an den individuellen Kundenbed\u00fcrfnissen die besten Batteriezellen und die\u00a0beste Batteriechemie auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n<p><strong>DISCLAIMER:<\/strong><br \/>\nHierin enthaltene Aussagen k\u00f6nnten sogenannte \u201ezukunftsgerichtete Aussagen\u201c darstellen.\u00a0Zukunftsgerichtete Aussagen sind durch W\u00f6rter wie \u201ek\u00f6nnte\u201c, \u201ewird\u201c, \u201esollte\u201c, \u201eplant\u201c,\u00a0\u201eerwartet\u201c, \u201esieht voraus\u201c, \u201esch\u00e4tzt\u201c, \u201eglaubt\u201c, \u201ebeabsichtigt\u201c, \u201ehat vor\u201c, \u201ezielen\u201c oder deren<br \/>\nnegativer Form oder entsprechenden Abwandlungen und vergleichbaren Begriffen erkennbar.\u00a0Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den gegenw\u00e4rtigen Erwartungen und\u00a0beinhalten eine Reihe bekannter und unbekannter Risiken, Unsicherheiten sowie andere\u00a0Faktoren, durch welche die tats\u00e4chlichen Ergebnisse, Auslastungsgrade, Entwicklungen\u00a0und Erfolge der Gruppe oder des Industriezweigs, in dem sie t\u00e4tig ist, grundlegend\u00a0anders ausfallen k\u00f6nnen als hier enthalten oder impliziert. Es sollte kein\u00a0unangemessenes Vertrauen in zukunftsgerichtete Aussagen gesetzt werden. Die\u00a0Gruppe wird die hier ver\u00f6ffentlichen zukunftsgerichteten Aussagen aufgrund neuer Informationen, k\u00fcnftiger Ereignisse oder aus sonstigen Gr\u00fcnden nicht aktualisieren oder \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<div class=\"leseprobe-archiv\"><a title=\"Beitrag als PDF\" href=\"https:\/\/www.akasol.com\/library\/Uploads\/20180605_AKASOL_ITF_final_DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Beitrag als PDF<\/a><\/div>\n<style>\n.leseprobe-archiv {\n    color: #00225f !important;\n    border-color: #00225f;\n    position: relative;\n    padding: 0.3em 1em;\n    border: 1px solid;\n    -webkit-border-radius: 3px;\n    -moz-border-radius: 3px;\n    border-radius: 3px;\n   -webkit-transition: all 0.2s;\n    -moz-transition: all 0.2s;\n    transition: all 0.2s;\n    padding:10px;\n    width: 19%;\n    text-align: center;\n    margin-right: 10px;\n    float:left;\n}\n.leseprobe-archiv:hover {\n    background-color: #eee;\n    border-color: #ffffff;\n    cursor: pointer;\n}\n<\/style>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corporate News zum Archiv AKASOL AG bereitet B\u00f6rsengang vor \u2022 Einer der Pioniere der Elektromobilit\u00e4tsbranche ebnet den Weg f\u00fcr starkes\u00a0Wachstum im Bereich der Hochleistungsbatteriesysteme f\u00fcr E-Busse sowie Onund\u00a0Off-Highway-E-Nutzfahrzeuge \u2022 Auftragsbestand von 1,45 Mrd. 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