{"id":16375,"date":"2018-02-28T15:32:05","date_gmt":"2018-02-28T14:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress-783423-2671269.cloudwaysapps.com\/?p=16375"},"modified":"2025-01-29T13:28:26","modified_gmt":"2025-01-29T12:28:26","slug":"28-februar-2018-baumot-group-ag-diesel-fahrverbote-sind-laut-bundesverwaltungsgericht-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cometis.de\/de\/28-februar-2018-baumot-group-ag-diesel-fahrverbote-sind-laut-bundesverwaltungsgericht-moeglich\/","title":{"rendered":"28. Februar 2018 | Baumot Group AG: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"<style>\n.zur\u00fcckbutton:before {\n    display: inline-block;\n    font-family: \"ETmodules\";\n    content: \"4a\";\n    color: #00225f;\n    margin-right: 7px;\n}\n.zur\u00fcckbutton:hover:before {\n    display: inline-block;\n    font-family: \"ETmodules\";\n    content: \"4a\";\n    color: #d85710;\n    margin-right: 7px;\n}\n<\/style>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Corporate News<\/h1>\n<p> <a class=\"zur\u00fcckbutton\" href=\"https:\/\/cometis.de\/veroeffentlichungsarchiv-baumot\">zum Archiv<\/a><\/p>\n<h1><b>Baumot Group AG: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht m\u00f6glich<\/b><\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>\u2013 L\u00e4nder zur Nachbesserung der Luftreinhaltepl\u00e4ne angehalten<\/b><\/p>\n<p><b>\u2013 Entscheidung \u00fcber m\u00f6gliche Fahrverbote als geeignete Ma\u00dfnahme liegt bei L\u00e4ndern und Kommunen<\/b><\/p>\n<p><b>\u2013 Hamburg f\u00fchrt umgehend erstes Fahrverbot ein. Es drohen weitere Fahrverbote in Gro\u00dfst\u00e4dten wie Stuttgart, M\u00fcnchen, D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln und Berlin<\/b><\/p>\n<p><b>\u2013 Fahrverbote dank BNOx Nachr\u00fcstung f\u00fcr Euro-4-, Euro-5- und Euro 6-Diesel-Pkw vermeidbar<\/b><\/p>\n<p><b>\u2013 Blaue Plakette f\u00fcr saubere Fahrzeuge weiterhin von L\u00e4ndern und Kommunen gefordert<\/b><\/p>\n<p>K\u00f6nigswinter, 28. Februar 2018 \u2013 Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), einer der f\u00fchrenden Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung, informiert \u00fcber das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts (BVerwG) in Leipzig. Demnach ist es L\u00e4ndern und Kommunen in Deutschland jetzt erlaubt, Fahrverbote f\u00fcr Diesel-Pkw zu verh\u00e4ngen, um im Rahmen der Luftreinhaltepl\u00e4ne die Belastung durch Stickoxide (NO<sub>x<\/sub>) entsprechend der EU-Grenzwerte zu reduzieren. Die Luftreinhaltepl\u00e4ne m\u00fcssen dabei geeignete Ma\u00dfnahmen enthalten, um den Zeitraum einer \u00dcberschreitung der seit 2010 geltenden Grenzwerte so kurz wie m\u00f6glich zu halten. Die Leipziger Richter gaben mit ihrem Urteil der Deutschen Umwelthilfe (DUH) recht. Sie hatte die Landesregierungen in Stuttgart und D\u00fcsseldorf darauf verklagt, ihre Luftreinhaltepl\u00e4ne nachzubessern. Nach dem Urteil vom Dienstag k\u00f6nnen sowohl L\u00e4nder wie auch Kommunen bei einer Nichteinhaltung der NO<sub>x-<\/sub>Grenzwerte Fahrverbote oder \u00e4hnliche Ma\u00dfnahmen beschlie\u00dfen und umsetzen. Das Verwaltungsgericht Stuttgart hatte erstinstanzlich bereits festgestellt, dass der vom Bundesland Baden-W\u00fcrttemberg vorgelegte Luftreinhalteplan ungen\u00fcgend sei und entweder um Fahrverbote f\u00fcr Diesel-Fahrzeuge oder um eine Hardware Nachr\u00fcstung erg\u00e4nzt werden muss. \u00c4hnlich \u00e4u\u00dferten sich Verwaltungsgerichte in Hamburg, D\u00fcsseldorf und M\u00fcnchen. Mit dem Entscheid haben die L\u00e4nder und Kommunen nun eine rechtliche Handhabe, diese Ma\u00dfnahmen im Luftreinhalteplan zu ber\u00fccksichtigen und umzusetzen. Die Leipziger Richter betonten weiter, dass bei Fahrverboten f\u00fcr Diesel-Pkw der Grundsatz der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit gewahrt bleiben muss. Insoweit sei hinsichtlich der Umweltzone Stuttgart etwa eine phasenweise Einf\u00fchrung von Verkehrsverboten zu pr\u00fcfen, die in einer ersten Stufe ab dem 1. September 2018 zun\u00e4chst Fahrzeuge bis zur Abgasnorm Euro-4 betrifft. Euro-5-Fahrzeuge d\u00fcrften dann ab dem 1. September 2019 mit Verkehrsverboten belegt werden. Derzeit sind rund vier Millionen Euro-4- sowie rund elf Millionen Euro-5-Diesel-Pkw in Deutschland zugelassen. Weitere zwei Millionen Diesel-Pkw liegen unter der Euro-4 Norm.<\/p>\n<p>Marcus Hausser, Vorstandsvorsitzender der Baumot Group AG, kommentiert: \u00abNach dem Urteil k\u00f6nnen Bundesl\u00e4nder und Kommunen nun auch ohne bundesweite Verordnung \u00fcber den Vollzug von m\u00f6glichen Fahrverboten entscheiden. Wie diverse Berechnungen und vorinstanzliche Urteile belegen, k\u00f6nnen Hardware-Nachr\u00fcstungen vergleichbare Stickoxidminderungen zu Fahrverboten erzielen. Das hei\u00dft, dass L\u00e4nder und Kommunen beide Ma\u00dfnahmen nun eigenst\u00e4ndig gegeneinander abw\u00e4gen und beschlie\u00dfen k\u00f6nnen. Damit sind aus unserer Sicht die Voraussetzungen f\u00fcr eine entsprechende Anpassung und Umsetzung der Luftreinhaltepl\u00e4ne um Hardware Nachr\u00fcstungen gegeben. Eine Hardware Nachr\u00fcstung ist gem\u00e4\u00df dem Verwaltungsgericht in Stuttgart auch mit dem Grundsatz der Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit vereinbar.\u00bb<\/p>\n<p>F\u00fcr die Baumot Group erh\u00f6ht sich aufgrund des Urteils die Chance zur Nachr\u00fcstung der betroffenen Euro-4-, und Euro-5-Diesel-Pkw in allen betroffenen St\u00e4dten und Kommunen. Anstelle der phasenweisen Einf\u00fchrung von Fahrverboten k\u00f6nnte nun eine zeitlich gestaffelte Nachr\u00fcstung vorgenommen werden. Damit w\u00e4re es m\u00f6glich, vorerst Euro-4-Diesel-Pkw nachzur\u00fcsten und diese damit vor Fahrverboten zu sch\u00fctzen, um in einer zweiten Phase Euro-5-Diesel Pkw nachzur\u00fcsten. Erste Nachr\u00fcstungen, um Fahrverbote zu vermeiden, w\u00e4ren zum Jahresende m\u00f6glich. Um saubere (nachger\u00fcstete) Diesel-Pkw von schmutzigen unterscheiden zu k\u00f6nnen, fordern L\u00e4nder weiterhin die Einf\u00fchrung einer Blauen Plakette.<\/p>\n<p>Mit dem BNOx System verf\u00fcgt die Baumot Group \u00fcber eine technisch \u00fcberlegene L\u00f6sung zur Stickoxidreduktion. Dank der geringen Gr\u00f6\u00dfe und des modularen Aufbaus ist der BNOx dabei eine kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung, die in alle g\u00e4ngigen Dieselfahrzeuge eingebaut werden kann. Getestet und belegt wurde die Wirksamkeit des BNOx bereits in mehreren Diesel-Pkw und Stadtbussen. Das seit 2010 entwickelte System wurde 2014 anf\u00e4nglich f\u00fcr den Einsatz in gro\u00dfen Motoren, z.B. f\u00fcr Busse, Lkw sowie Land- und Baumaschinen auf den Markt gebracht. Anfang 2016 wurde auch der Einsatz im Pkw-Bereich erfolgreich realisiert und ist die ideale L\u00f6sung, um f\u00fcr Diesel-Pkw der Schadstoffklassen Euro-4, Euro-5 und Euro-6 Fahrverbote in vielen deutschen St\u00e4dten zu vermeiden.<\/p>\n<p>Ausf\u00fchrliche Informationen zum BNOx System sind unter folgendem Link verf\u00fcgbar:\u00a0<a href=\"http:\/\/public-cockpit.eqs.com\/cgi-bin\/fncls.ssp?fn=redirect&amp;url=e8a1a53e6b01f929aa8638282513fb1d&amp;application_id=658895&amp;site_id=news_data&amp;application_name=news\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.BNOx.info<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>\u00dcber die Baumot Group AG:<\/b><\/p>\n<p>Die Baumot Group AG ist ein f\u00fchrender Anbieter im Bereich der Abgasnachbehandlung. Diese Produkte und Dienstleistungen setzt Baumot branchen\u00fcbergreifend in den Gesch\u00e4ftsfeldern OEM (Erstausr\u00fcstung), Retrofit (Nachr\u00fcstung) und Aftermarket (Ersatzteile) ein. Zu den Branchen z\u00e4hlen insbesondere On-Road (z.B. Pkw, Lkw sowie Busse) und Off-Road (z.B. Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen oder station\u00e4re Anlagen).<\/p>\n<p>Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Unternehmenswebseite unter folgendem Link: www.baumot.de<\/p>\n<p>Die Aktie der Baumot Group AG notiert im Basic Board der Frankfurter Wertpapierb\u00f6rse.<\/p>\n<p><strong>Kontakt:<\/strong><br \/>\ncometis AG<br \/>\nClaudius Krause<br \/>\nUnter den Eichen 7<br \/>\n65195 Wiesbaden<\/p>\n<p>Tel: +49 (0)611 \u2013 20 585 5 \u2013 28<br \/>\nFax: +49 (0)611 \u2013 20 585 5 \u2013 66<br \/>\nE-Mail:\u00a0<a href=\"mailto:krause@cometis.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">krause@cometis.de<\/a><\/p>\n<p>Nadine Lange<br \/>\nBaumot Group AG<br \/>\nEduard-Rhein-Stra\u00dfe 21-23<br \/>\nD-53639 K\u00f6nigswinter<\/p>\n<p>T +49(0)2244 91 80 57<br \/>\nF +49(0)2244 91 83 819<br \/>\nE nadine.lange@twintec.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corporate News zum Archiv Baumot Group AG: Diesel-Fahrverbote sind laut Bundesverwaltungsgericht m\u00f6glich &nbsp; \u2013 L\u00e4nder zur Nachbesserung der Luftreinhaltepl\u00e4ne angehalten \u2013 Entscheidung \u00fcber m\u00f6gliche Fahrverbote als geeignete Ma\u00dfnahme liegt bei L\u00e4ndern und Kommunen \u2013 Hamburg f\u00fchrt umgehend erstes Fahrverbot ein. 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